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    從用上電，到用好電，近年來各地、各級電力企業保障和改善居民用電的扎實工作，讓老百姓切實感受到了ZC-7兆歐表人民電業為人民的殷切情誼。作為天然壟斷的行業，電力行業自覺履行社會責任，走在了國企的前列。發展成果讓全民共享，希望有越來越多的國企、央企，把老百姓真正放在心上，而不是僅僅放在白皮書里。
   “我們熱電廠在2005年投產ZC-7兆歐表以后，從來沒有出現虧損，并且利潤始終維持在一個較高水平，即使是在發電行業普遍虧損的2008年，熱電廠也實現了3.2億元的利潤。”記者從江蘇一家不愿具名的熱電廠了解到。而江蘇另一家熱電廠也對記者表示，該廠目前經營情況與上述企業相比，雖ZC-7兆歐表然盈利數額要相對少一些，但是近年來也是始終保持了相當數量的盈利。“這主要得益于我們是熱電聯產機組。”
     如今在市面上我們見到zui多的，多是混合動力車，比如新近亮相的奧迪Q5 hybrid、比如面市較早的豐田普ZC-7兆歐表銳斯、比如風頭正勁的雷克薩斯CT200h。事實上，按照我們國家認定的標準，這些混合動力車型都算不上新能源車，只能算節能車。所謂的新能源車zui初只指純電動ZC-7兆歐表車，如今概念范圍延展，多了一種增程型電動車，但歸根結底，新能源車是只能用電驅動的車。
     上述狀況與貿易商們囤貨賭漲失敗的現狀似有矛盾。某中資背景的煤炭進口商說，這一輪賭漲失利對行業打擊頗為ZC-7兆歐表沉重，各家貿易商的損失都是以“億”來計算，某家數年來進口量一直排位國內前三名的進口商此輪買賣虧損額已經高達10億元人民幣左右。廣東省分管煤炭官員告訴ZC-7兆歐表本報記者，從監控數據看，煤炭的需求沒有任何好轉的跡象，廣東省的耗煤量已經連續兩個月出現同比的負增長，他未透露具體數據，但表示降幅是個位數。
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